“天气渐渐凉了起来麻豆 周处除三害，当今必须持紧笃定下一年树苗的补种数目。”连日来，张炜和共事们巡查着位于内蒙古自治区锡林郭勒盟境内的浑善达克沙地沿线林带，启动盘货枯死的树苗，以作出冒失决策。

　　张炜是中国铁路呼和浩特局集团公司集宁工务段治沙车间工长。11日，他在给与“发现最好意思铁路·钢铁驼队立功‘一带沿途’”收集宣传作为记者团采访时先容了我方和共事们的治沙故事。

　　图为铁路东说念主在不休浑善达克铁路。(府上图) 中国铁路呼和浩特局集团公司供图

　　浑善达克沙地是距北京最近的沙源区，全年降水量低于300毫米，夏令燥热，冬季风凉，属典型的沙漠草原征象。集二线(集宁至二连)位于内蒙古乌兰察布市和锡林郭勒盟境内，全长335.6公里，自南向北横穿浑善达克沙地，通过二连浩特港口，也成为说合蒙古国、俄罗斯以及欧洲列国的一条铁阶梯。

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　　“一年只刮两场风，一场半年。”“风吹沙子跑，沙砾打在脸上就像刀子割通常。”在张炜的挂念中，集二线铁路的老员工们流传着的这些话，正是铁路治沙东说念主的前行能源。

　　1997年张炜大学毕业后分派到集宁工务段治沙车间，治沙东说念主认真成为他身上最权贵的柬帖。

　　他铭刻第一次清算铁路内的风沙埋说念时，沙子打得压根睁不开眼，把铁锹头挡在脸前才好受许多。“其时间，惟一刮大风，我和共事们就得扛起铁锹、背上水壶干粮到沙害现场，一锹一锹地把掩埋阐述的沙子铲出去。”

　　图为通过浑善达克沙地的集二线上的列车。 (府上图) 中国铁路呼和浩特局集团公司供图

　　集二线的沙害从20年前就已形成。张炜先容，仅2001年至2002年间，集二线就发生沙害断说念301次，酿成泊车83次，影响行车767小时26分，最严重时，沙埋轨面高达1.5米。

　　“东说念主工清沙责任量大、效力低，治标不治本，还不如治沙呢。”而后，张炜和共事们中式60厘米长的麦草扎入沙子深约15厘米傍边，交错扎制形成草方格。“外围使用尼龙网格沙障、栽植高立式沙障等门径，形成防风固沙体系，治沙效果很显着。”

　　“防风固沙效果显着，即是树木成活率太低了。”为处分这一难题，张炜和共事们的责任重点转向树木存活。“咱们莳植的树种多以耐旱型灌木为主，但这种树木极易受一种挑升啃噬树根害虫的摧毁。”张炜说：“看着贫寒莳植的树苗接踵故去，我和师父郭晓明决心清除这种害虫，于是将灭虫药放入容器内，通过滴灌管路不息给药的神气直达树根，从而杀死害虫。”

　　张炜快乐地说，“管网灌药灭虫器”的出身，极大进步了树木成活率。而后，张炜和共事们建立时刻攻关组，先后研制出的半自动除草机等阅兵后果10余项，在治沙植绿中阐扬紧迫作用，累计创造经济效益30余万元。

　　图为铁路东说念主在不休浑善达克沙地。(府上图) 中国铁路呼和浩特局集团公司供图

　　“有了防护林带，沙害断说念次数大大裁汰了。”集宁工务段治沙车间副主任刘书平示意，连年来，浑善达克沙地的沙尘暴逐年减少，蓝天白云天数连气儿保持在275天及以上，“本年以来，咱们的责任重点也有新疏浚。”

　　刘书平示意，为沉稳治沙后果，治沙车间的许多共事这几天启动巡查防护林带，预防畜生好像，逐户逐户走进临近牧民家熟习、宣传保护铁路防护林带的关联学问。

　　杀青2024年7月底，集二线铁路主线绿化率达82.2%，樟子松、榆树、沙枣等树种在阐述两侧欢快滋长，绿意盎然。

　　在铁路治沙东说念主的勤劳下，如今集二线铁路已撑得起“海外绿色通说念”的好意思誉麻豆 周处除三害，这条通说念也为通往蒙古国、俄罗斯的过往客货列车筑起一说念别样的绿色障蔽。(完)