在国内高端新能源产物的冲击下，2024年传统豪华品牌的日子大部分皆不好过，而处于二线豪华品牌的沃尔沃信誉约炮，更是遭受危机四伏的痛苦情况。

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把柄此前公布的销量数据表现，沃尔沃11月份在华销量1.39万辆，同比下滑8%；而1-11月份沃尔沃在华累计销量14.04万辆，同比下滑9%。况且在本年4月份至11月份，沃尔沃已贯串8个月销量同比下滑，现在来看这种下滑的势头依然无法结巴。

据悉，于柯鑫自2024年1月1日起出任沃尔沃大中华区销售公司代理总裁，向沃尔沃汽车集团大众高等副总裁、亚太区总裁兼首席本质官袁小林讲演。然则本年以来的倒霉收货，较着让其难以交差。

而沃尔沃在中国市集的销量握续大幅下滑，跟其现时产物的竞争力不足不无相关。最初等于纯电车型并未得到消耗者的招供。

要知说念早在2017年，沃尔沃就暗意，要在2025年罢了纯电动车型销量占总销量50%；到2030年沃尔沃只销售纯电车。而本年9月份，沃尔沃如故更新遐想为，2025年，电动汽车（插混车型和纯电车型）的销售比例将在50%至60%之间；2030年电动汽车销量占比至少达到90%，其余为使用发动机的搀杂能源车型。

而其电动化转型的放缓信誉约炮，跟其纯电车型的销量疲软有不小的相关。在2023年11月沃尔沃才发布首款原生纯电平台的纯电车型EM90。而本年5月，沃尔沃又发布了首款纯电SUV EX30。然则其上市后的发扬依然不足预期，月销量仅为三位数。