最近几天，上海的童先生因退返程火车票被收手续费的碰到激发了大家关心。台风流去程列车停运男同 性愛，退返程票被收费，这么合理吗？

童先生通过铁路12306软件购买了一家三口9月16日从上海到常熟、9月17日从常熟到上海的来回高铁票。但是受到台风“贝碧嘉”影响，去程的列车停运了。既然去不成了，童先生将9月17平方熟至上海的返程高铁票也办理了退票。办理时他发现，每张票皆被收取了退票费。

对此，童先生有些不睬解，“去皆去不了，又怎样能坐车回想？”这个退票费合理吗？童先生也向铁路12306客服进行了征询。

童先生：12306的客服跟我解说，因为我是下昼1时多到常熟的高铁，第二六合午4时多从常熟复返上海，逾越了24小时，不在联程车票不错免费退票的轨则里，要收手续费。淌若是我个东说念主的原因取消车次，收退票费口角常合理的。但前序的劳动莫得执行，我只关联词逼不得已才取消。

12306恢复：不合乎"24小时内联程票"章程

咱们从童先生收到的退票信息中也能看到，联程车票是不错一并办理退票，不收取手续费的。

联程车票，即是搭客分段购买的开拔地到地点地之间不错联程赓续的多段车票，比如北京到南京、南京到上海男同 性愛，上海再到杭州。它还要得意这么两个要求：

前段车票的到达站与后段车票的开拔站应为并吞个车站，或者是同城铁路生意站，比如上海站、上海虹桥站，这个叫同城铁路生意站。

前段车票到站的时代和后段车票开车的时技巧隔不逾越24小时。

但是童先生购买的车次抵达常熟的时代，与从常熟站的发车时技巧隔，逾越24小时。

《中华东说念主民共和国民法典》第一百八十条明确章程，因不可抗力不成履行民事义务的，不承担民事职守。那么像童先生这么的情况，因为台风导致前序列车取消，而使他无法完成后续行程，是否合乎免责情形？

关于来回车票的退票，现时铁路部门莫得单独章程。而在咱们平方交通出行中，乘坐高铁在两地间来回非往往见。在这方面，是否不错有更精良化的章程？

联程票轨则无明确法律章程

由运输企业制定

法律大家 岳屾山：现时法律上并莫得一个明确章程，说什么是联程票。更多的是取决于运输企业的轨则。它可能会巧合代上的限制。淌若是被铁路公司认定为联程票，咱们不错把这个几段当成一张客票，或者说一个行程。淌若遇到不可抗力的话，全程皆会按照不可抗力，也即是免责，来进行退票处分。

大家先容，淌若莫得认定成是联程票，即使是相关联的，但这种关联并不彊。运输企业合计，中拒绝了24小时，可能会换乘其他的交通器用到达地点地，再从地点地复返，并不会因为这个不可抗力径直导致去不了地点地。

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大家提议：

现时东说念主们的出行样子越来越多元化，但愿铁路公司约略给予出行愈加完善、合理和东说念主性化的轨则制定，包括如何认定联程票，以及针对来回票这么的需求如何进行退票等等。

在轨则制定之后，也要实时向公众赐与见告，幸免公众因不了解轨则，从而导致我方选错出行样子，或者选错购票样子，导致搭客的出行体验受到毁伤。(央视新闻客户端)

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